中国日报9月30日电（记者 赵磊）在第13届中国国际航空航天博览会上，以航空发动机改造的燃气轮机为动力的国内首台最大功率移动电源车首发亮相，受到国家应急管理部门和各界关注。

　　据中冠能燃气轮机科技有限责任公司总经理鲁明义介绍，他们研制的这台大功率移动电源，额定发电功率11MW，发电效率32%，可连续运行8000小时，是目前国内最大功率的车载移动电源，填补了国内空白，“这台大功率电源车，可以解决一个县城的应急供电”。此前，国内移动电源功率大部分在5MW以下。

　　首先是减重集成技术。此功率等级的地面燃气轮机发电机组，重量至少在70吨以上。将燃气轮机、发电机、厢体、进排气系统以及滑油系统、启动系统等辅助系统集成在一个车体上，设计成移动电源，面临的第一个难题就是减重。他们采取模块化/标准化设计，通过改造冷却系统等技术手段，使整体载重不超过40吨，实现了体积小、重量轻、机动性强、快反效果好等性能。

　　其次是一体化控制系统自主创新。采取基于国产“龙芯”研发燃气轮机控制系统，保障了移动电源从启动、点火、增减速及运行发电的控制的精准度，并且实现了车体与燃气轮机一体化控制。控制系统具有超强的燃气轮机运行保护功能，能够实现燃气轮机安全稳定运行。

　　第三是冷却系统技术“独树一帜”。燃气轮机排气段采用“排气引射”技术，通过引射形成车载箱体内的空气流动，流动的空气带走了燃气轮机的热量，使燃气轮机箱体不需要配置传统的通风冷却系统。这不仅减重，运行更加稳定可靠，同时解决了缺水缺电环境下无法使用移动电源的窘境，拓宽了使用范围。

　　大功率车载移动电源发电车，早期应用于油田和大型矿产开发，现在作为驱动电源广泛应用于页岩气、页岩油的压裂开采。在国家大力发展和建设国家应急管理体系的趋势下，大功率移动式车载燃气轮机发电机组作为应急管理体系的重要设备，将发挥区域应急供电的重要作用。同时，在5G技术和清洁能源发电的快速发展过程中，将会产生以大功率移动式车载燃气轮机发电电源车作为电力储备和应急应用的市场需求。

　　中冠能团队首席科学家崔荣繁表示：“我们一直致力于完全自主知识产权燃气轮机的研发制造、科研试验、机组成套及市场应用，同时大力参与国外燃气轮机项目的商务谈判、技术交流、安装调试、检修大修及运维服务等业务，并将国外燃机的先进经验融入到国产燃气轮机研制中，创建了以市场应用为引领的研发制造体系”。