新能源汽车已经不是一个新兴的产物了，随着各国对新能源汽车的推动，汽车厂家开始了在新能源汽车领域的研发及推广，因此市场上出现了不少新能源汽车。所谓新能源汽车是相对于传统汽车的一个名称，传统汽车就是以汽油或柴油为燃料动力的汽车，新能源汽车包括以电力、氢动力或更先进的动力系统。而新能源车目前主流的就是电动汽车，对中国而言，对人们影响最大的就是新能源汽车挂的是绿色牌照，全国不限行！这也是许多人开始选择电动汽车的目的之一。

　　“电控”总成：包含车载 DC/DC 变换器、车载充电机、电动空调、PTC、高压配电盒和其他高压部件，主要部件是车载DC/DC变换器和车载充电机（OBC）。

　　车载电源是新能源车内部能量转换的核心零部件。新能源汽车车载电源主要包含DC/DC转换器、车载充电机(OBC)。

　　汽车动力电池通过DC/DC转换器给蓄电池供电，而必须又要有蓄电池才能启动整车的低压电（包括DC-DC的低压电源），所以DC-DC转换器的工作原理就是动力电降压整流滤波后供给蓄电池充电，蓄电池为低压供电保证电信号和低压用电器的使用。

　　DC/DC转换器相当于一个开关的作用（当然蓄电池和动力电池线路之间还有个高压继电器，称为总继电器），车内的低压用电器（空调、灯光、雨刷、防盗、音响、导航、电动转向、安全气囊、电子仪表、故障诊断系统等）是通过12V蓄电池供电的，这边在用，肯定要有充电的来源，蓄电池才不会亏电。

　　车载充电机按照是否固定在汽车上，分为车载充电机和非车载充电机两类。车载充电机技术发展为新能源汽车的普及起到了推动作用，车载充电机对充电功率、充电效率、重量、体积、成本以及可靠性要求较高。

　　为实现车载充电机的智能化、小型化、轻量化、高效率化，相关的研究与开发工作取得了长足的发展，研究方向主要集中在智能化充电、电池充放电安全管理、提高车载充电机效率和功率密度、实现车载充电机的小型化等指标。

　　目前，市场上的乘用车和专用车车载充电机功率主要包括3.3kw和6.6kw，而出于对充电时间的考虑6.6kw已成为主流，效率集中在93%-95%之间，冷却方式 主要包括风冷和水冷。客车领域采用“交流快充方式”的40kw, 80kw大功率车载充电机。

　　车载充电机负责依据BMS提供的数据，将民用单相交流电(220V)或工业三相交流电(380V)转换为直流电，为动力电池充电。

　　OBC是车载充电机的简称（On Board Charger），主要功能：电网电压经由地面交流充电桩、交流充电口，连接至车载充电机，给电动电池进行充电。

　　迪龙科技创建于2002年，专注于电源行业，厂区占地150多亩，属国家级重点高新技术企业。迪龙科技视质量为生命，同时特别重视产品的研发，拥有一支由博士、硕士等专业人员组成的六十余人的技术团队，并且仍在不断扩大研发领域及队伍，最初专注军工航天领域，在军用电源十大厂家之列，后产品逐步扩大到民用领域，技术水平领先于国内同行，部分自主研发的产品打破了由美国、日本两家公司垄断的格局。

　　为了响应国家的新能源战略，弥补新能源汽车市场对高品质产品的需求，迪龙科技在2007年开始进入新能源汽车充电机领域，根据公司多年对电源研发的经验，将公司具有完全自主知识产权的高压全砖系列产品加之专有特殊技术转入车载DC-DC电源使用，使用效果表现非常优越，产品稳定可靠得到了多个汽车厂家的普遍认可，目前在国内处于领先地位。

　　迪龙科技为了满足市场需求，公司在2016年7月乔迁新址，工厂占地150多亩，完成了全自动化贴装焊接工艺、全自动化检测、老化等工艺，一期已经全面投产可以满足单班日产1000套、月生产10万套的供货能力，公司下设国际贸易部，产品销往全球众多汽车厂家。